csónak és motor tesztek

Milyen egy K MAXXI csónak egy torqeedo elektromos motorral?

Mindig nagy örömmel tölt el, ha tudomásomra jut egy olyan motorfejlesztés, mely környezetkímélő és olyan teljesítményt igér, mely adott esetben azokon a vizeken is életet menthet, ahonnan (nem mindenkinek) számüzték a benzinmotort. Egy viharos Balatonra, Velencei tóra az általam kitalált (és többek által lemásolt) katamarán formájú csónak rendkívüli biztonságot nyújt. Erről az évek során a csónak használói számtalanszór meggyőződhettel. A kérdés, hogy a nem kimondottan elektromos meghajtásra tervezett katamarán formájú csónak mit tud egy villanymotorral.

Az Interservice Kft. 2007. február 6.-án felajánlott egy teszt lehetőséget a Torqeedo elektromos motorokkal, melynek tapasztalatait itt adjuk közre. A tesztet a Hárosi öbölben végeztük, szélcsendben, kb. 5 C^o-os hőmérséklet mellett teszteltük a beépített akumlátoros Travel 801 és a Cruiser 2.0 típust, mely külső akkuval működik.

Első pillanatban szembetűnő volt, hogy nem a hagyományos elektromos pöszögőről van szó. Dinamikus gyoruslás és olyan végsebesség jellemezte őket, amit a kis villanyosok még csak meg sem közelítenek. Különösen a Torqeedo Cruiser 2.0 nyújtotta azt az élményt, amivel a Balatont keresztbe-hosszába lehetne túrázni egy K MAXI Party, vagy egy K MAXXI Joker típusú csónakkal. Ami számomra meglepő volt, hogy ez a motor a terheléstől függetlenül csak minimális sebesség eltérést produkált.

Az előző benzinmotoros tesztünkel összevetve azt látjuk, hogy 3fő terhelés mellett a 4 LE benzinmotor teljesítményét nyújtja a Torqeedo Cruiser. Az alábbi táblázatban összevetjük a Torqeedo Cruiser és a 4 LE benzines motor menetteljesítményeit.

GPS-el mért eredmények.                                         *Az utasok elhelyezkedése befolyásolhatja az elérhető maximális sebességet.

A mért eredmények arról tanuskodnak, hogy mindkét villanymotorral neki lehet vágni a Balatonnak, nagy szél és hullámzás mellett is, mert a motorok teljesítménye biztosítja, hogy épségben partot érjünk.

Maradt még egy kérdés: meddig elég az akkumlátorok teljesítménye? Erre csak egy adott csónaktípussal végzett teljesítménypróba adna választ. Ha kisüt a nap, ezt a próbát is megejtjük és beszámolunk róla.